近年來，ETC逐步成為了高速上的“寵兒”。ETC車主只要憑一張ETC通行卡，就可以在ETC車道暢快通行，免去了在各收費(fèi)站擁堵排隊繳費(fèi)的煩惱。目前，高速公路ETC收費(fèi)系統(tǒng)已覆蓋全國99%的主線收費(fèi)站，為廣大用戶的出行帶來了一卡暢行全國的便利體驗(yàn)。并且通過高速公路場景中各類ETC應(yīng)用對ETC車輛的信息采集，形成動態(tài)、實(shí)時、準(zhǔn)確的車輛信息數(shù)據(jù)庫，并結(jié)合路網(wǎng)、氣象、地圖等信息，通過高速公路大數(shù)據(jù)平臺及ETC智能終端，為用戶提供高效、實(shí)時、準(zhǔn)確的出行服務(wù)，實(shí)現(xiàn)高速公路的安全暢通，助力智慧高速的發(fā)展建設(shè)。

　　4300萬用戶 看清ETC市場發(fā)展你將大有可為

　　ETC( Electronic Toll Collection ) 不停車收費(fèi)系統(tǒng)是目前世界上最先進(jìn)的路橋收費(fèi)方式。通過安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上的車載電子標(biāo)簽與在收費(fèi)站 ETC 車道上的微波天線之間的微波專用短程通訊，利用計算機(jī)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進(jìn)行后臺結(jié)算處理，從而達(dá)到車輛通過路橋收費(fèi)站不需停車而能交納路橋費(fèi)的目的。

　　車輛在通過收費(fèi)站時，通過車載設(shè)備實(shí)現(xiàn)車輛識別、信息寫入(入口)并自動從預(yù)先綁定的IC卡或銀行帳戶上扣除相應(yīng)資金(出口)，是國際上正在努力開發(fā)并推廣普及的一種用于道路、大橋和隧道的電子收費(fèi)系統(tǒng)。車主只要在車窗上安裝感應(yīng)卡并預(yù)存費(fèi)用，通過收費(fèi)站時便不用人工繳費(fèi)，也無須停車，高速費(fèi)將從卡中自動扣除。

　　這種收費(fèi)系統(tǒng)每車收費(fèi)耗時不到兩秒，其收費(fèi)通道的通行能力是人工收費(fèi)通道的5到10倍。是目前世界上最先進(jìn)的收費(fèi)系統(tǒng)，是智能交通系統(tǒng)的服務(wù)功能之一，過往車輛通過道口時無須停車，即能夠?qū)崿F(xiàn)自動收費(fèi)。它特別適于在高速公路或交通繁忙的橋隧環(huán)境下使用。近幾年中國的電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)的研究和實(shí)施取得了一定進(jìn)展。

　　我國ETC聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)是目前全球里程最長、站點(diǎn)最多、客戶規(guī)模和交易增長最迅速的高速公路智能化收費(fèi)系統(tǒng)。2014年3月，交通運(yùn)輸部正式啟動全國高速公路ETC聯(lián)網(wǎng)工作。2015年9月ETC實(shí)現(xiàn)了全國29個省市聯(lián)網(wǎng)，ETC用戶數(shù)量、覆蓋車道快速增長，建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大。截至2016年年底，ETC專用車道超過13000條，用戶數(shù)量突破4300萬。

　　隨著全國標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一，ETC可以成為車輛的標(biāo)準(zhǔn)配件，集成在車輛的后視鏡或者中控臺中，在車輛銷售時與最終用戶賬戶綁定并激活，從而節(jié)省了后裝的環(huán)節(jié)，也有利于進(jìn)一步提高ETC裝載率。

　　ETC的普及，也使得其它各種綜合應(yīng)用得以實(shí)現(xiàn)。首先，ETC的支付范圍將被擴(kuò)大，ETC可成為用于停車場以及各種車輛相關(guān)的電子支付手段，也可用于城市治理擁堵，即使用價格杠桿調(diào)節(jié)交通流量的支撐工具。

　　2016年7月，國家發(fā)改委和交通運(yùn)輸部發(fā)布了《推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+便捷交通 促進(jìn)智能交通發(fā)展的實(shí)施方案》，明確提出要加快ETC在城市停車中的推廣應(yīng)用。2016年9月，交通部舉行發(fā)布會，要實(shí)現(xiàn)ETC系統(tǒng)在公共服務(wù)區(qū)、城市停車等交通領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，為ETC用戶提供更多便利。

　　其次，作為交通感知手段的一種，ETC技術(shù)的應(yīng)用，將在視頻監(jiān)測、流量檢測、卡口記錄等交通感知手段的基礎(chǔ)上，對社會車輛狀態(tài)進(jìn)行動態(tài)感知，可獲取重要的交通狀態(tài)基礎(chǔ)信息，并且為車路協(xié)同的實(shí)現(xiàn)奠定了基礎(chǔ)。

　　未來，ETC設(shè)備將在車輛上與其它如導(dǎo)航、車輛實(shí)時狀況、藍(lán)牙、4G等模塊結(jié)合起來，將交通運(yùn)輸行業(yè)、汽車行業(yè)、金融行業(yè)深度融合，實(shí)現(xiàn)真正的車聯(lián)網(wǎng)，更多的商業(yè)模式將從中誕生。

　　ETC設(shè)備市場實(shí)行資質(zhì)準(zhǔn)入制，企業(yè)只有通過國家交通部交通工程監(jiān)理檢測中心的產(chǎn)品檢測后才能參加各省市ETC建設(shè)的招投標(biāo)。

　　截至2016年12月21日，OBU 產(chǎn)品通過檢測的企業(yè)有32 家，RSU產(chǎn)品通過檢測的企業(yè)有19 家。但目前市場上實(shí)際上主要有十余家企業(yè)提供OBU和RSU。ETC行業(yè)市場集中度較高，少數(shù)幾家優(yōu)勢企業(yè)占據(jù)大部分行業(yè)市場份額。