以創(chuàng)新之名,點亮萬物智聯(lián)新時代,2024“物聯(lián)之星”年度榜單重磅揭曉!
02-24結果公示!
“智領新視野:AI大模型助力視覺終端進化新未來”沙龍圓滿舉辦!
02-24全球首例:深圳眾擎完成機器人前空翻特技
02-24國內首個“算力生態(tài)超市”模速空間平臺在滬發(fā)布,聚合 AI 云計算企業(yè)降低平均算力成本
02-24蘋果“芯”革命:首款自研 5G 芯片 C1 揭秘,iPhone 16e 吹響重塑移動網(wǎng)絡號角
02-24Canalys:2024 年全球云服務支出 3213 億美元,同比增長 20%
02-24商湯絕影發(fā)布全新端到端自動駕駛技術路線 R-UniAD,預計年底交付
02-24倒計時8天! 免費開發(fā)板申領即將截止|2025 Matter 應用開發(fā)比賽
02-21因為疫情的負面影響,IDC在本次預測中下調了2022年中國物聯(lián)網(wǎng)市場支出規(guī)模。
風險試產(chǎn),也就意味著臺積電2nm制程工藝距量產(chǎn)又更近了一步。
全球移動運營商和私營企業(yè)正以前所未有的速度跨行業(yè)部署5G網(wǎng)絡,旨在將人和萬物與云端相連。
僅在上周,全球汽車制造商因缺芯減產(chǎn)約23.42萬輛車,此次大幅減產(chǎn)主要來自北美地區(qū)。
盡管該項目最近出現(xiàn)一些人員流動,但業(yè)內人士認為,蘋果的汽車項目依然還在推進。
所有這些驅動因素都在推動數(shù)據(jù)中心流量的不斷增長以及對高容量數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡解決方案的需求。