到道口不必停車，只要通過專設的ETC通道，三五秒鐘間就已自動完成繳費。這就是長三角高速公路不停車收費系統(tǒng)。然而，這個聽起來很美的新辦法從去年12月31日開始試運行以來，實際上并沒有受到熱烈追捧。將近3個月時間，用于自動繳費的蘇通卡僅售出217張。通過不停車收費通道（即ETC通道）的車輛少得可憐，更多的車輛寧愿花時間排隊繳費。  

    217張的成績單實在很一般 主管部門稱：比預想還好些  

    去年12月31日，長三角高速公路不停車收費系統(tǒng)開始試運行，涉及到江蘇省高速公路境內的14個收費站23個收費道口，其中，跟蘇州有關的有7個收費站12個收費道口。試運行期間內，先是開放預訂蘇通卡。到今年2月28日開始，不停車收費通道開始對社會開放，原先預定的蘇通卡開始出售并安裝。  

    從接受預定到現(xiàn)在近3個月過去了，記者從有關部門了解到，目前蘇通卡僅賣掉217張，其中單位和個人各占一半左右，購買蘇通卡的六七成是頻繁往來于滬蘇之間的車主。同時，記者還了解到，蘇州高新區(qū)每天通過收費站的車輛有三四千輛左右，而每天走ETC通道的汽車才10多輛，專設通道形同虛設，真有些白白占用資源的意思。  

    不過，對此局面有關部門早就有了心理準備，他們認為，這本來有一個推廣和適應的過程，一開始這217張的成績單“比預想的要好”。