在對其美國市場的所有花架推車實現(xiàn)貼標后，園藝物流供應商 Container Centralen 再次宣稱，從現(xiàn)在起 6 個月內，公司計劃對其歐洲所有 350 萬輛推車（或稱 CC Containers）采用 EPC Gen 2 RFID 標簽，以便更好地管理公司的庫存，減少產品損耗和假冒。

　　Container Centralen 擁有多款金屬花架拖車，供其顧客 - 園藝供應鏈的成員 - 用于運送植物。公司按照合同規(guī)定隨時向顧客提供質量合格的推車。雖然 Container Centralen 一直致力于打擊假冒產品，但卻無法獲取拖車的流動信息，每年還必須新增 150，000 輛推車，用于替換那些丟失或被盜的推車。

　　公司目前通過肉眼辨識推車上一個黑色掛鎖及一張銘刻序列碼的金屬片對推車進行識別。雖然掛鎖上還粘貼一張條碼，但由于工作環(huán)境，條碼很容易被弄臟或被惡劣的室外氣候所損壞變得不可讀，因此公司并沒有采用條碼，也從未在其工廠里安裝條碼掃描儀。

Container Centralen 在歐洲市場擁有 350 萬輛推車

　　這套 RFID 項目已開發(fā)近 6 年了，期間 Container Centralen 舉行過多場測試和試點項目，衡量采用 RFID 追蹤這么大數(shù)量、可返回資產的可行性和項目規(guī)模。項目早期，公司與園藝行業(yè)一些重要成員形成合作關系，共同實施 RFID 項目。他們是荷蘭花卉拍賣商FloraHolland（采用一些 Container Centralen 推車），德國領先的園藝公司 Landgard，丹麥花卉拍賣商 GASA Group，荷蘭花卉盆栽植物批發(fā)商協(xié)會 VGB （擁有 CC 50% 的推車，丹麥花卉出口商擁有剩下的 50% 推車）。

　　項目網站稱所有合作公司都有興趣在園藝業(yè)實施 RFID。實際上，據(jù) Container Centralen 的首席運營官 Soren M. Sorensen 稱，每家公司都希望確保采用高質量 CC 推車，通過 RFID 系統(tǒng)節(jié)省成本，提高庫存追蹤，獲取更多供應鏈信息。

　　Container Centrale 接著雇請 IBM 設計和實施這套系統(tǒng)的硬件、軟件和流程?！拔覀冋J為這個項目規(guī)模太大，無法自已完成，因此我們進行了招標，Sorensen 稱。Container Centralen 對這項 RFID 項目的投資超過了 1660 萬美元，包括標簽、閱讀器和服務。

　　貼標過程

　　公司采用 Confidex 符合 EPC Gen 標準的定制標簽。為了解決大量的貼標工作，Container Centralen 要求每位客戶對位于各自場所的每輛 CC 推車貼標。公司向歐洲 35 個國家，20，000 多家客戶每家發(fā)送一套標簽和安裝指示。Confidex EPC Gen 2 標簽的外殼含一個掛鉤，外形類似掛鎖。標簽掛鉤與目前非 RFID 掛鎖一起掛在推車底座、兩個車輪間一個環(huán)形上。

　　公司計劃盡可能延遲公布標簽外殼的顏色和設計，Sorensen 稱，避免造假者開始制造非 RFID 芯片掛鎖。安裝假掛鎖的假冒推車一直是Container Centralen 的一個大問題。

　　“一些公司假冒、復制我們的推車，企圖將它們擠進園藝供應鏈。但便宜的復制品容易壞掉，導致了供應鏈的混亂和堵塞” Sorensen 稱，“RFID 對那些堅持掃描標簽的顧客是最佳的保護武器。如果你不掃描標簽，你就有可能接收假冒推車，最終無法通過 Container Centralen 供應鏈體系。然而，還是會有一些公司選擇不掃描，至少在項目初期”。

到 11 月 1 日，每輛 CC 推車都將安裝一個特殊設計的無源、UHF RFID 標簽，與目前使用黑色掛鎖一起掛在推車底座環(huán)形上

　　即使造假者重新建造標簽外殼，推車也會因無法通過手持 RFID 閱讀器的讀取而被拒收。退一步說，造假者即便在外殼里嵌入一個 RFID 標簽，其標簽的 ID 碼也是無法通過 Container Centralen 客戶和合作伙伴的驗證，因為 Container Centralen 對其標簽進行加密，提供更高的安全級別。然而，Sorensen 拒絕透露加密細節(jié)。

　　“我們相信我們標簽是不可復制的，它們比把錢從一個銀行轉到一個銀行的安全性更高” Sorensen 稱。

　　Sorensen 相信顧客會根據(jù)公司要求對推車貼標。幾年來，Container Centralen 已經幾次要求顧客替換推車識別標簽。每次換標時，如果客戶沒有對推車更換標簽，那么他將與正確貼標的商家或合作伙伴交換推車，因為這些已對推車正確貼標的客戶將不愿意接受非貼標推車（為簡化物流過程，買賣中賣方經常將裝載花燴或盆栽植物的推車與買方空推車交換，反之亦然）。

　　當 RFID 系統(tǒng)安裝完畢后，于 11 月 1 日正式啟用后，Container Centralen 建議所有客戶在交易前采用一臺手持 RFID 閱讀器讀取推車標簽。

　　除打擊假冒推車外，Container Centralen 還可以利用 RFID 標簽追蹤推車從一個地方到另一個地方的流動。據(jù) Sorensen 稱，該項目也為追蹤花卉植物從培育商到零售商的流動打下基礎。

　　絕大多數(shù)標簽將通過快遞，于 10 月中旬（貼標限期 11 月 1 日的前兩周）送到 Container Centralen 客戶手上。對于那些需要對幾萬輛 Container Centralen 推車貼標的大客戶，公司計劃在 9 月中旬或 10 月初發(fā)送標簽。

　　Container Centralen 強烈建議每家顧客至少購買一臺 RFID 閱讀器，以利用 RFID 標簽優(yōu)勢，如快速識別和確保推車的真實性，公司建議采用 Panmobil 和 Nordic ID 的手持設備，價格在每臺 400 - 1,123 歐元，或更多。手持設備與固定設備相比更適用于園藝流程，Sorensen 稱，由于它們更靈活。公司也在其工廠測試掃描儀的計算功能，開展實驗室和野外測試。

　　所有 55 個 Container Centralen 倉庫將安裝 Nordic ID PL3000 手持閱讀器（公司購買了 200 臺），與 Container Centralen 物流系統(tǒng)相連接。（公司還在荷蘭安裝了兩個 RFID 大門，僅作為展示目的）。公司將利用手持閱讀器識別每輛進出 Container Centralen 倉庫或維修廠的推車。

　　Sorensen 稱公司不會強迫客戶購買 RFID 閱讀器，也不清楚有多少家顧客會選擇購買。然而，他稱，F(xiàn)loraHolland 及其它項目合作伙伴是計劃購買和使用閱讀器，拒絕任何沒采用 RFID 新標簽的推車。

　　貼標期限最早設在 2010 年 2 月，Sorensen 稱，但客戶擔心時間過緊，他們要求拖延到 11 月。這給他們足夠的時間安裝閱讀器、貼標和培訓員工，考慮如何利用 RFID 改變他們的內部流程。另外，一些公司可能選擇采用推車數(shù)據(jù)提高內部物流流程。

　　采用 RFID，園藝行業(yè)將采用這個平臺加快追蹤和追溯流程，自動化推車訂購和減少紙面記錄工作量。Container Centralen 已設立一個網站 - Operation Chip It - 通知客戶項目信息，及 RFID 為其供應鏈提供的各種潛在利益。