RFID技術(shù)介紹 

    RFID(RadioFrequencyIdentification，射頻識(shí)別)指應(yīng)用射頻識(shí)別信號(hào)對目標(biāo)物進(jìn)行識(shí)別。射頻識(shí)別技術(shù)是一種內(nèi)建無線電芯片的技術(shù)，芯片中可儲(chǔ)存一系列信息。射頻識(shí)別產(chǎn)品的體積可做到極小，并可附著于需要辨別的實(shí)體上，以非接觸的方式快速讀取其儲(chǔ)存信息。RFID系統(tǒng)由電子標(biāo)簽、讀寫器和數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)這三個(gè)主要部分組成。電子標(biāo)簽由天線和RFID芯片組成，每個(gè)芯片都含有唯一的識(shí)別碼，用來表示電子標(biāo)簽所附著的物體。  

    在讀寫速度上，RFID技術(shù)具有速度快、非接觸、無方向性要求、多目標(biāo)識(shí)別、運(yùn)動(dòng)識(shí)別等特征；在數(shù)據(jù)存儲(chǔ)上，RFID技術(shù)信息存儲(chǔ)容量大、數(shù)據(jù)可隨時(shí)更新、可讀可寫；在數(shù)據(jù)安全上，RFID技術(shù)采用了專用芯片、唯一序列號(hào)、密鑰認(rèn)證，具有極難復(fù)制的特點(diǎn)，可確保安全。 

    RFID在“公共自行車”項(xiàng)目中的應(yīng)用 

公共自行車租賃網(wǎng)點(diǎn)

    國內(nèi)：  

    南寧：根據(jù)項(xiàng)目的投資計(jì)劃，擬在市區(qū)結(jié)合南寧市公共交通站點(diǎn)設(shè)立700個(gè)左右的自行車租賃網(wǎng)點(diǎn)。在中心城區(qū)每隔500多米設(shè)置一個(gè)聯(lián)網(wǎng)租賃站，任何需要使用自行車的居民可以就近找到目標(biāo)，到達(dá)目的地后可以在附近任意一個(gè)租賃站歸還自行車。市民可以憑智能卡從租賃網(wǎng)點(diǎn)取出車輛，到達(dá)目的地后在另一網(wǎng)點(diǎn)存放，由智能系統(tǒng)識(shí)別和保存，從而使公共自行車成為公交體系的末端組成部分，縮短市民在乘坐公交車等前后的步行距離，方便市民出行。 

    這個(gè)先進(jìn)的公共自行車系統(tǒng)由公共自行車、鎖柱、網(wǎng)點(diǎn)管理、后臺(tái)系統(tǒng)四大部分組成。每個(gè)使用公共自行車的人都要辦理一張IC卡，上面有身份證等個(gè)人情況識(shí)別記錄，且租車、還車時(shí)都要在公共自行車專用車架配備的電腦鎖柱上刷卡。后臺(tái)系統(tǒng)中央管理中心可以監(jiān)控到每個(gè)網(wǎng)點(diǎn)每一輛車的狀態(tài)。自行車前側(cè)面裝有車栓，與網(wǎng)點(diǎn)的鎖柱連接，內(nèi)置RFID對自行車的身份進(jìn)行唯一識(shí)別。鎖柱內(nèi)還有讀卡器和處理芯片，可以獨(dú)立自動(dòng)處理市民的租賃業(yè)務(wù)。 

    北京：北京的公共自行車租賃服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)是在08奧運(yùn)前開始鋪設(shè)的，目前全市已有1000多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，大部分郵政報(bào)亭旁、地鐵口邊上都有租車點(diǎn)。奧運(yùn)期間，公共自行車網(wǎng)絡(luò)的使用率最高，幾天內(nèi)就突破了2萬人次。到現(xiàn)在累計(jì)使用客戶超過80萬人次，每天平均使用量達(dá)到5000多人次。如今的辦卡騎車用戶仍在以300～500人/天的速度不斷增加。 

    杭州：公交集團(tuán)公司運(yùn)營。杭州政府已財(cái)政補(bǔ)貼2億多元，計(jì)劃建成2000多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，投放公共自行車5萬輛。目前已經(jīng)建好350多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，其中多數(shù)是人工網(wǎng)點(diǎn)，杭州政府允許網(wǎng)點(diǎn)戶外廣告長期經(jīng)營，作為對公益性項(xiàng)目的支持。 

    上海：中路公司投資建設(shè)，計(jì)劃建設(shè)3500個(gè)左右的網(wǎng)點(diǎn)，投放公共自行車總數(shù)約10萬輛。目前建成和在建的網(wǎng)點(diǎn)約100個(gè)，政府允許各網(wǎng)點(diǎn)有條件的經(jīng)營廣告。 

    武漢：2009年5月武漢公共自行車系統(tǒng)在三鎮(zhèn)全面運(yùn)行，市民可在各區(qū)辦理租車卡，免費(fèi)騎車暢游江城。武昌區(qū)、洪山區(qū)、漢陽區(qū)、硚口區(qū)、江漢區(qū)、江岸區(qū)及兩個(gè)開發(fā)區(qū)的公共自行車系統(tǒng)將全面運(yùn)行。五一前首批投用的66個(gè)便民自行車服務(wù)點(diǎn)，加上青山區(qū)原有的14個(gè)點(diǎn)，共80個(gè)服務(wù)點(diǎn)、3000輛自行車供市民免費(fèi)使用。今年“十一”前，武漢市便民自行車站點(diǎn)還將進(jìn)一步擴(kuò)大至800個(gè)，自行車達(dá)兩萬輛，未來3年內(nèi)將增加到5萬輛，初步建成中心城區(qū)自行車免費(fèi)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。 

    臺(tái)灣：特色RFID自行車停車柱全球首創(chuàng)  

    臺(tái)北市自行車騎乘風(fēng)潮日盛，停車柱采用一柱兩車設(shè)計(jì)，為全球首創(chuàng)。研發(fā)捷安特公司表示，研發(fā)的公共自行車還加入RFID芯片技術(shù)應(yīng)用，每一臺(tái)公共自行車都有自己的身份識(shí)別證（tag），可利用停車柱上RFID讀取設(shè)備，記錄車子的使用與歸還，控制租賃流程。  

    業(yè)者設(shè)計(jì)的停車柱采用“一柱兩車”，為全球首創(chuàng)，可節(jié)省土地空間與施建成本，鑄鐵高耐磨烤漆，具高耐耗、安全、穩(wěn)固等特性，控制面板有直覺兼易操作流程、悠游卡感應(yīng)區(qū)，方便人員借還自行車。民眾可在特定自行車租賃系統(tǒng)“Kiosk”上使用金融卡、信用卡、悠游卡開卡，選擇短期卡或長期卡，并扣款租借。  

    市府交通局表示，自行車租賃站于09年3月1日在信義規(guī)劃區(qū)試辦，區(qū)域內(nèi)共建置11個(gè)自行車租借站，有760個(gè)車位、500輛自行車可供租借。