當前，全國各地正在興起工業(yè)互聯(lián)網浪潮，作為新基建的重要部分，工業(yè)互聯(lián)網被產業(yè)界各方所看好，中國工業(yè)正在轉型升級的關鍵時刻，工業(yè)互聯(lián)網成為了各方關注的焦點。放眼全國，工業(yè)基礎強勁的地區(qū)希望抓住工業(yè)互聯(lián)網這張閃亮的名片，工業(yè)互聯(lián)網園區(qū)正在全國各地遍地開花。根據工業(yè)互聯(lián)網產業(yè)聯(lián)盟測算，2017年中國工業(yè)互聯(lián)網直接產業(yè)規(guī)模約為5700億元，按照18％的年平均復合增長率來算，預計2020年將達到萬億元規(guī)模。

青島喊出了工業(yè)互聯(lián)網之都的口號，而上海則要打造工業(yè)互聯(lián)網2.0版本，那么誰會成為工業(yè)互聯(lián)網的第一城呢？

從我國的經濟發(fā)展情況來看，很多地方都有著工業(yè)互聯(lián)網的巨大發(fā)展?jié)摿Γ紫仁枪I(yè)實力本身就排名比較靠前的，其次是互聯(lián)網產業(yè)有著比較強大實力的地區(qū)，其三是軟件和IT實力比較強大的城市，由于工業(yè)互聯(lián)網的產業(yè)鏈很長，產業(yè)中的重要參與者比較多元化。這些城市都有可能有著巨大的潛力。其中青島、山東、重慶等地都表現(xiàn)比較突出。

青島：工業(yè)重地的突圍

在互聯(lián)網的浪潮中，山東稍顯落寞。首先，山東的產業(yè)結構偏重工業(yè)化，吸引不住年輕人，其次，山東城市的首位度不高，省會濟南在山東的資源集聚力不強。而被稱為北方明珠的青島，正在嘗試抓住工業(yè)互聯(lián)網的機遇。首先，青島最引以為傲的就是雄厚的工業(yè)基礎，31個制造業(yè)大類齊全，在全國都不多見。

工業(yè)互聯(lián)網瞄準的是工業(yè)生產領域的產業(yè)鏈、供應鏈，這當中牽扯到眾多紛繁復雜、糾纏難解的細節(jié)問題、流程問題、成本問題、談判問題……而要解決這些問題，需要很多工業(yè)機理的沉淀。在青島，以五朵金花為代表的龍頭企業(yè)，在幾十年的市場磨練中，對于工業(yè)、對于制造的理解自然非比尋常，工業(yè)互聯(lián)網應該在哪些環(huán)節(jié)發(fā)力，沒人比“老工業(yè)”們更清楚。

從2019年開始，山東正在工業(yè)互聯(lián)網上按下”快進鍵”：

2019年6月，青島提出加快發(fā)展5G商用、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網、物聯(lián)網等新型基礎設施；

2019年12月18日，青島市城市建設重點項目推進領導小組第一次全體會議提出，用新一代基礎設施支撐新興產業(yè)突破；

2019年12月31日，青島市委經濟工作會議提出，加速5G、大數據、云計算、物聯(lián)網等新型基礎設施建設，率先推出市場化運作的5G基站共建共享共用新模式；

2020年1月13日，青島公布144個重大基礎設施項目，其中新基建項目達20個，總投資632億元。

最重要的還在于，青島已經出現(xiàn)了平臺級的工業(yè)互聯(lián)網解決方案——卡奧斯，這是海爾孵化出的重要的工業(yè)互聯(lián)網平臺。2019年9月20日，海爾正式發(fā)布COSMOPlat，中文名稱“卡奧斯”，它是海爾推出的具有中國自主知識產權、全球首家引入用戶全流程參與體驗的工業(yè)互聯(lián)網平臺，居國家級10大跨行業(yè)、跨領域“雙跨”平臺名單首位，作為全球最大的大規(guī)模定制解決方案平臺，匯聚了3．4億用戶、4．3萬家企業(yè)和390多萬家生態(tài)資源。

以卡奧斯為代表的工業(yè)互聯(lián)網，是由傳統(tǒng)的大規(guī)模制造向大規(guī)模定制的轉型，是從以產品為中心向以用戶為中心的轉型。并且，這是用戶深度參與企業(yè)全周期全流程，零距離互聯(lián)互通，以創(chuàng)造用戶終身價值的智能制造模式。從卡奧斯的運營經驗來看，這種模式主要體現(xiàn)在互聯(lián)工廠的三聯(lián)三化：三聯(lián)——聯(lián)工廠全要素、聯(lián)網器、聯(lián)全流程；三化——柔性化、數字化、智能化。

在許多人看來，具有制造業(yè)基礎的青島，是工業(yè)互聯(lián)網所需的絕佳場景。不過，青島要發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網，除了布局新基建、發(fā)展新技術之外，在工業(yè)這個本行上也需要進一步的優(yōu)化升級。在疫情之下，卡奧斯平臺已經大顯身手，這標志著海爾從制造向平臺轉型的嘗試，而卡奧斯近期獲得了大額融資，則是海爾獲得了市場認可的明證。青島要打造工業(yè)互聯(lián)網基地，就需要打造青島的創(chuàng)業(yè)生態(tài)，畢竟一個卡奧斯還是不夠的，而青島本身的創(chuàng)業(yè)生態(tài)還是不如南方的城市。同時，海爾這些年概念雖然多，但是海爾卻在營業(yè)收入上落后于美的等老對手，頗有些光打雷不下雨的感覺。

上海：打造工業(yè)互聯(lián)網2.0升級版。

根據上海市人民政府印發(fā)《上海市工業(yè)互聯(lián)網產業(yè)創(chuàng)新工程實施方案》里提出，到2020年，通過實施上海工業(yè)互聯(lián)網“533”創(chuàng)新工程，即構建“網絡、平臺、安全、生態(tài)、合作”五大體系，落實“功能體系建設、集成創(chuàng)新應用、產業(yè)生態(tài)培育”三大行動，實現(xiàn)“全面促進企業(yè)降本提質增效、推動傳統(tǒng)產業(yè)轉型升級、助力國家在工業(yè)互聯(lián)網發(fā)展中的主導力和話語權”三大目標，全力爭創(chuàng)國家級工業(yè)互聯(lián)網創(chuàng)新示范城市，并帶動長三角世界級先進制造業(yè)集群發(fā)展。上海工業(yè)互聯(lián)網產業(yè)有包括建立基本建成低時延、高可靠、廣覆蓋的工業(yè)互聯(lián)網網絡基礎設施體系等五大發(fā)展目標。同時，上海也有著發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網得天獨厚的優(yōu)勢，上海在電子信息、裝備制造與汽車、生物醫(yī)藥、航空航天、鋼鐵化工、都市產業(yè)等重點產業(yè)領域布局了一大批優(yōu)質企業(yè)，推動這些企業(yè)與互聯(lián)網融合，有利于形成疊加效應、聚合效應，加快新舊發(fā)展動能和生產體系轉換。

可喜的是，上海各行業(yè)企業(yè)在各自領域已經涌現(xiàn)出一批工業(yè)互聯(lián)網的“上海模式”。擁抱工業(yè)互聯(lián)網，汽車行業(yè)有了“花式”玩法，上汽大通已經扛起“個性化”定制的大旗，用戶只要動動手指就能在手機上選配一輛屬于自己的獨一無二的愛車，目前D90有多達70%的訂單來自線上。

上海也涌現(xiàn)出了很多工業(yè)互聯(lián)網的案例。擁抱工業(yè)互聯(lián)網，C919大飛機這項看似復雜無比的系統(tǒng)工程“化繁為簡”，200多萬個零部件實現(xiàn)與人、機、車間與各控制系統(tǒng)、管理系統(tǒng)的廣泛互聯(lián)，運營成本降低20%以上，生產效率提高20%以上；擁抱工業(yè)互聯(lián)網，上海三菱電梯實現(xiàn)從“生產經營型”向“經營服務型”的戰(zhàn)略轉型，建立起輻射全國的大型用戶服務中心，實現(xiàn)了約6萬臺電梯的遠程監(jiān)視，實時捕獲電梯性能異常，通過個性化保養(yǎng)服務將電梯故障消滅在萌芽狀態(tài)……

早在2017年初，上海率先出臺《加快制造業(yè)與互聯(lián)網融合創(chuàng)新發(fā)展實施意見》和《工業(yè)互聯(lián)網創(chuàng)新應用三年行動計劃》，配套設立工業(yè)互聯(lián)網專項資金，目前累計支持近150個示范項目，引導企業(yè)投入約100億。

2018年7月13日，上海更是在全市層面召開了一場工業(yè)互聯(lián)網工作推進大會，正式對外發(fā)布了《上海市工業(yè)互聯(lián)網產業(yè)創(chuàng)新工程實施方案》，吹響了爭創(chuàng)國家級工業(yè)互聯(lián)網創(chuàng)新示范城市，并帶動長三角世界級先進制造業(yè)集群發(fā)展的號角。

上海的工業(yè)和互聯(lián)網產業(yè)基礎得天獨厚。全年工業(yè)戰(zhàn)略性新興產業(yè)總產值11163.86億元，比上年增長3.3%，增速高于規(guī)模以上工業(yè)總產值3.6個百分點。同時，上海有著豐富濃厚的創(chuàng)業(yè)氛圍，孕育了拼多多等一大批互聯(lián)網企業(yè)。目前，上?，F(xiàn)有工業(yè)互聯(lián)網企業(yè)已超130家，其中服務領域占據43家，平臺領域占據37家，工業(yè)APP領域19家，綜合領域18家。另外還有安全、網絡領域各有企業(yè)分布。上海工業(yè)互聯(lián)網產業(yè)規(guī)模已初具形態(tài)，產業(yè)鏈不斷完整。從上海市工業(yè)互聯(lián)網規(guī)劃圖可以了解到，上海已經形成了以松江區(qū)為首的國家新型工業(yè)化工業(yè)互聯(lián)網示范基地，另外在其他區(qū)域也形成了四個上海市工業(yè)互聯(lián)網創(chuàng)新實踐區(qū)，分別是嘉定區(qū)、寶山區(qū)、上?；^(qū)以及臨港地區(qū)。從人才資源 、金融資源、政商環(huán)境等來看，上海發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網的優(yōu)勢很大，而且上海有著廣大的長江三角洲作為腹地，長江三角洲一體化程度高，未來在打造跨省的工業(yè)互聯(lián)網平臺上有很大前景。而上海從來就是就是十分重視高新技術產業(yè)的，工業(yè)互聯(lián)網和上海的氣質也頗為相近。不過工業(yè)互聯(lián)網十大云平臺當中，上海本地企業(yè)并沒有占據一席，而且工業(yè)互聯(lián)網相對是比較發(fā)展比較長的過程，需要細心地打磨，而近年來上海走紅的眾多互聯(lián)網企業(yè)，包括B站、小紅書等等，都是以時尚 、洋氣著稱，上海在這條賽道上持續(xù)堅定走下去？

重慶：深居產業(yè)腹地的工業(yè)互聯(lián)網新秀

工業(yè)曾一直是重慶發(fā)展的主旋律。新中國成立時，重慶已躋身中國八大城市之列。1953年，重慶有100多個工業(yè)項目得到中央的資金投入，到“一五”期末，重慶的重工業(yè)項目云集，初步形成了工業(yè)體系。重慶成為中國六大老工業(yè)基地之一，軍工更是獨樹一幟。

40年前的“三線建設”，進一步夯實了重慶的工業(yè)基礎。千萬名優(yōu)秀人才遠離故土，來到重慶安家落戶，艱苦創(chuàng)業(yè)，一批大型軍工企業(yè)在山溝里崛起，重慶成為國家的戰(zhàn)略大后方。

上世紀70年代末，嘉陵機器廠在“軍轉民”改革中率先解放思想，吸收借鑒國外先進技術，制造出中國第一輛國產民用摩托。自此，“重慶造”摩托車承載著中國人“更快速更高效”的夢想，行駛在全國的大街小巷。重慶在國企改革上走在了中國的前列。

到上世紀80年代，重慶已擁有近40家軍工企業(yè)和科研機構，軍工工業(yè)與電子、造船、航天、核工業(yè)等結合，積累了技術和人才，為后期的爆發(fā)式發(fā)展埋下伏筆。

改革開放以來，特別是1997年成為直轄市以后，重慶工業(yè)迎來黃金時期。1978年，重慶工業(yè)企業(yè)主營業(yè)務收入為59.6億元，到了2018年，這個數字增長到1.97萬億元；利稅總額由1978年的11.93億元增長到2018年的1219億元。

如今，重慶擁有全國41個工業(yè)大類中的39個，工業(yè)依然是重慶的重要標簽之一。曾在重慶工業(yè)經濟中長期占據主導地位的汽摩產業(yè)繼續(xù)發(fā)展壯大，重慶依然是國家重要的汽車、摩托車生產基地。與此同時，重慶工業(yè)格局發(fā)生蛻變，電子信息產業(yè)從無到有，以筆記本電腦為代表的電子制造業(yè)，開辟出新的天地，創(chuàng)造了新的輝煌。

現(xiàn)今，重慶已成為全球最大的筆記本電腦生產基地，全球每3部筆記本電腦就有一部生產于重慶；重慶還是全國第二大手機產地。同時，重慶智能產業(yè)綜合實力躋身全國前10，電子信息產業(yè)進入前8。重慶這個老工業(yè)基地，站上了現(xiàn)代工業(yè)的潮頭。

重慶近年來發(fā)展速度很快，作為成渝經濟圈的重要成員和一帶一路的重要節(jié)點，重慶有著底氣發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網。當前，重慶在全面深入推動大數據智能化創(chuàng)新發(fā)展，加快數字產業(yè)化、產業(yè)數字化，促進數字經濟和實體經濟深度融合，努力推進智能產業(yè)智能制造、智慧城市協(xié)同發(fā)展。多年快保持較快發(fā)展速度。重慶致力于推進智能制造加快傳統(tǒng)產業(yè)轉型升級，統(tǒng)籌推進智能化裝備普及，智能制造新模式配培育和企業(yè)上云上平臺，努力建設智能重鎮(zhèn)。

據了解，重慶就工業(yè)互聯(lián)網發(fā)展擬定的目標是：到2022年將初步構建工業(yè)互聯(lián)網平臺賦能制造業(yè)發(fā)展格局，培育3-5個國家級服務平臺，建成20個以上個性化定制、網絡化協(xié)同、服務化轉型的制造業(yè)平臺。重慶也加大招商引資力度，引進了浪潮 、飛象云、用友等一批工業(yè)互聯(lián)網企業(yè)，重慶較低的成本、豐富的工業(yè)基礎和基于一帶一路重要節(jié)點的重要位置，都是重慶發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網的底氣。

不過重慶相對而言身居腹地，在人才資源、 金融資源上相對偏落后，同時重慶的工業(yè)基礎還是相對偏老化，工業(yè)企業(yè)信息化和智能化基礎不一，同時創(chuàng)新資源不足，這是重慶工業(yè)互聯(lián)網發(fā)展的弊端。

當然還有有著阿里巴巴的杭州 有著蘇寧等零售巨頭和良好工業(yè)基礎的南京 正在從疫情中浴火重生的工業(yè)大城武漢，互聯(lián)網和工業(yè)實力幾乎沒有缺陷的首都北京。。這些城市都將在工業(yè)互聯(lián)網的發(fā)展中寫下濃墨重彩的一筆。歸根結底，良好的營商環(huán)境環(huán)境 豐富的人才資源 先進的技術資源 雄厚的數字經濟和工業(yè)實力都將十分重要，但對于工業(yè)互聯(lián)網之都而言，更重要的是找準自己的切入點，最終形成產業(yè)生態(tài)。

廣闊的中國區(qū)域和各地不同特色的產業(yè)結構，給工業(yè)互聯(lián)網帶來了廣闊的場景，數字經濟和實體經濟的融合，將綻放出美妙的花朵。在這個過程中，地區(qū)也要避免閉門造車，不顧地區(qū)實際盲目發(fā)展，更要避免以工業(yè)互聯(lián)網之虛，行金融地產之實。我國的一些產業(yè)發(fā)展過程中，曾經有過這樣的教訓，一些產業(yè)“鬼城”就是其中的體現(xiàn)，政府要到位而不要越位。

工業(yè)互聯(lián)網的發(fā)展代表了中國制造業(yè)轉型升級的方向，體現(xiàn)出了實體經濟發(fā)展的新階段，無疑是經濟脫虛向實的重要體現(xiàn)。無工不富，工業(yè)實力對于中國經濟至關重要，因此美國提出了制造業(yè)復興計劃，過度發(fā)達的金融產業(yè)無疑是不利的，而我國仍然是一個發(fā)展中國家，工業(yè)有著特殊的重要性，吸納了大量的就業(yè)人口，同時制造業(yè)的服務化、柔性化、智能化 、數字化 、個性化，仍然有著廣闊的空間。目前我國已經是制造業(yè)大國，有著全世界最齊全的工業(yè)門類，有著完善的產業(yè)網絡和供應鏈系統(tǒng)，但是仍然有著很多短板，各地爭奪工業(yè)互聯(lián)網第一城，無疑對于中國工業(yè)的發(fā)展有著重要意義，在這個地區(qū)競爭的過程中，工業(yè)互聯(lián)網將如浪濤拍岸，發(fā)展勢頭一往無前，前途似海。