車主只要在車窗上安裝感應(yīng)卡并預(yù)存費用，通過收費站時便不用人工繳費，也無須停車，高速費將從卡中自動扣除……未來5年內(nèi)，我省將在全省范圍內(nèi)推廣使用電子不停車收費系統(tǒng)（ETC），屆時，開車經(jīng)過收費站繳費不用再停車。

　　每車收費耗時不到兩秒

　　記者昨日采訪了解到，今年起到2015年，我省將在工業(yè)、建筑、交通運輸和公共機構(gòu)等重點領(lǐng)域狠抓節(jié)能減排。其中，在交通領(lǐng)域?qū)⒔⑷〗煌ㄟ\輸網(wǎng)絡(luò)信息化平臺，開展國際先進(jìn)的甩掛運輸方式試點，降低交通運輸油耗。加快大運量快速公共交通系統(tǒng)建設(shè)，推廣使用電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）、燃?xì)?、電動及新能源汽車，倡?dǎo)綠色出行、綠色交通。而這一領(lǐng)域中的電子不停車收費系統(tǒng)（ETC），則是未來5年內(nèi)重點關(guān)注的對象。

　　據(jù)介紹，電子不停車收費系統(tǒng)，是一種用于道路、大橋和隧道的電子收費系統(tǒng)。通過安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上的車載電子標(biāo)簽與在收費站ETC車道上的微波天線之間的微波專用短程通訊，利用計算機聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進(jìn)行后臺結(jié)算處理，從而達(dá)到車輛通過路橋收費站不需停車而能交納路橋費的目的。使用該系統(tǒng)，車主只要在車窗上安裝感應(yīng)卡并預(yù)存費用，通過收費站時便不用人工繳費，也無須停車，高速費將從卡中自動扣除。這種收費系統(tǒng)每車收費耗時不到兩秒，其收費通道的通行能力是人工收費通道的5到10倍。

　　收費站可以高速通過

　　據(jù)了解，不停車收費技術(shù)特別適于在高速公路或交通繁忙的橋隧環(huán)境下采用。在傳統(tǒng)采用車道隔離措施下的不停車收費系統(tǒng)通常稱為單車道不停車收費系統(tǒng)，在無車道隔離情況下的自由交通流下不停車收費系統(tǒng)通常稱為自由流不停車收費系統(tǒng)。

　　實施不停車收費，可以允許車輛高速通過（幾十公里以至100多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收費走向電子化，可降低收費管理的成本，有利于提高車輛的營運效益；同時也可以大大降低收費口的噪聲水平和廢氣排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以縮小收費站的規(guī)模，節(jié)約基建費用和管理費用。

　　避免人工收費眾多弱點

　　對此，青年經(jīng)濟(jì)學(xué)家李青指出，不停車收費系統(tǒng)對于城市來說，就不僅僅是一項先進(jìn)的收費技術(shù)，它還是一種通過經(jīng)濟(jì)杠桿進(jìn)行交通流調(diào)節(jié)的切實有效的交通管理手段。對于交通繁忙的大橋、隧道，不停車收費系統(tǒng)可以避免月票制度和人工收費的眾多弱點，有效提高這些市政設(shè)施的資金回收能力。