“公交車”將運行在全封閉的道路上，其時速可達每小時30公里以上。昨日召開的2011年上海交通港航工作會議上透露，今年將在市區(qū)通郊區(qū)線路和郊區(qū)線路，推進建設快速公交（BRT）線路。

　　據悉，今年將在市區(qū)通郊區(qū)線路和郊區(qū)線路，推進建設快速公交（BRT）線路?？焖俟籅RT在國外也被稱之為“軌道式的公共汽車交通”，它采用軌道交通式的運營服務，在全封閉道路空間條件下，BRT車輛的運營速度可達每小時30公里以上。不過具體線路信息，至今仍然是未知數。

　　公交車來了，前方信號燈會提前變綠，這種促進公共交通快捷準點的做法將在滬逐步試行。據悉，有關方面已經對公交信號燈優(yōu)先放行開始進行測試，試驗完成后將逐步投入實施。具體做法是，在公交車上設置信號發(fā)射系統(tǒng)，路口信號燈安裝接收設備，使信號燈與公交車之間產生“默契”―――當公交開進路口時，路口的信號燈就能接收到公交車發(fā)出的信號，如果這時信號燈是綠燈，可適當延時；如果是紅燈，則可以提前幾秒變綠燈，讓公交車到路口時能減少等待時間。至于哪些路段將提前試水這一公交優(yōu)先的新舉措，相關部門稱不能提前公布。

　　水上客運行業(yè)今年則將探索建立水上巴士，力爭2011年在蘇州河水域開通1條水上巴士航線。市交通局表示，水上巴士將區(qū)別于輪渡線的運營方式，類似公交性質，目前方案仍然在論證過程中。

　　此外，年內力爭將三島客運、對江輪渡在2011年內納入城市公共交通體系管理，進一步擴大公共交通涵蓋領域。