上海市政協(xié)委員建議公務車統(tǒng)一安裝ETC
2011-01-21 09:23 人民政協(xié)報
導讀：“新增高速公路電子不停車收費系統(tǒng)即ETC車道、提高ETC車道覆蓋率、擴容業(yè)務受理點、提升ETC的服務水平……林林總總的舉措都彰顯了政府相關部門加大ETC的建設推廣力度。如果政府公務車能統(tǒng)一安裝ETC，其示范作用和規(guī)范功能有助于ETC的全覆蓋和深入化。”在日前召開的上海市政協(xié)十一屆四次會議上，冷培恩委員提出了政府垂范，安裝ETC的構想。
“新增高速公路電子不停車收費系統(tǒng)即ETC車道、提高ETC車道覆蓋率、擴容業(yè)務受理點、提升ETC的服務水平……林林總總的舉措都彰顯了政府相關部門加大ETC的建設推廣力度。如果政府公務車能統(tǒng)一安裝ETC，其示范作用和規(guī)范功能有助于ETC的全覆蓋和深入化。”在日前召開的上海市政協(xié)十一屆四次會議上，冷培恩委員提出了政府垂范，安裝ETC的構想。
冷培恩委員指出，綜觀國內外的經(jīng)驗，電子不停車收費系統(tǒng)是解決高速公路收費口擁堵、節(jié)約土地資源和節(jié)能減排的有效手段，可以極大提高高速公路的通行能力與服務水平，改善區(qū)域交通環(huán)境。但是冷培恩委員說：“目前，ETC系統(tǒng)的利用率仍然很低，以上海為例，全市270萬輛左右機動車保有量，截至今年年初，ETC用戶只有20萬輛，不足1/10。”
對此，冷培恩委員建議率先在公務用車上安裝ETC車載設備，特別是業(yè)務范圍遍布全市的部門。冷培恩委員認為，將公務用車納入ETC系統(tǒng)覆蓋范圍內，除了能起到政府率先垂范的作用和節(jié)約排隊等候繳費時間、減少車輛的油耗和尾氣排放的實效外，還有很多額外的作用：如3年內9.5折的通行費可以節(jié)約費用，可以節(jié)省通行費憑證用紙，如果通過ETC系統(tǒng)對何時何地通過某一道口進行記錄的話，還可能起到限制公車私用的作用。
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