作為“智慧南京”的重要基礎(chǔ)架構(gòu)，“智能交通”將在南京市率先試水。近日，市政府出臺《關(guān)于加快推進(jìn)全市智能交通項(xiàng)目建設(shè)的意見》，其中明確南京市將花兩年時間，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，建成國內(nèi)領(lǐng)先、世界一流、具有南京特色的綜合智能交通體系。據(jù)介紹，“智能交通”采用無線射頻(RFID)、高速影像識別處理、GPS等技術(shù)，使高速運(yùn)行的車輛能夠被“感知”，同時通過交通信號控制、出行誘導(dǎo)、公交信息服務(wù)等一系列交通管理及服務(wù)系統(tǒng)，引導(dǎo)交通流合理分布，保障城市道路暢通有序。 

    出行“一卡”全搞定 

     如今，南京市民坐公交有金陵通和市民卡，開車過收費(fèi)站要刷蘇通卡，交通運(yùn)輸從業(yè)人員還有一張資格管理信息儲存卡，未來這些卡都將逐步合并，實(shí)現(xiàn)“一卡”出行。 

     記者獲悉，今年將在城鄉(xiāng)客運(yùn)、收費(fèi)站等交通領(lǐng)域加大“一卡通”應(yīng)用。結(jié)合南京大部制改革，擴(kuò)大刷卡乘車的范圍，讓原本不能刷卡的部分郊區(qū)線班車也盡快推廣應(yīng)用。馬鞍山、句容的城際公交也在計劃開通，屆時將同步配裝刷卡機(jī)。 
 
     另一方面，擴(kuò)大“一卡通”的應(yīng)用領(lǐng)域，“今后長途客運(yùn)班車進(jìn)站，司機(jī)不用下車，一卡通識別系統(tǒng)就能讀出他的車號、出發(fā)站、帶客數(shù)等班車信息和從業(yè)資格有效期。而司機(jī)下了班，用這張一卡通就可以坐公交、地鐵、出租車。” 

    本市車統(tǒng)一安裝電子標(biāo)簽 

     整合建設(shè)交通信息采集交換平臺，在智能交通中也是一個重點(diǎn)。記者獲悉，今后本市注冊的所有汽車都會安裝電子標(biāo)簽、統(tǒng)一建設(shè)動態(tài)信息采集點(diǎn)(基站)、傳輸網(wǎng)絡(luò)及后臺數(shù)據(jù)中心等。 

     公交系統(tǒng)也將智能化，將來任何一輛公交都可以實(shí)時監(jiān)控、調(diào)度上路運(yùn)行公交車輛，并在主要換乘樞紐站及客流大、線路相對集中的路段建設(shè)先進(jìn)的電子站牌系統(tǒng)。 
 
     另外，時尚的3G技術(shù)也將在交通上得到應(yīng)用?！?G實(shí)現(xiàn)了大流量的數(shù)據(jù)傳輸，這就為遠(yuǎn)程監(jiān)控和市民遠(yuǎn)程信息瀏覽提供了便利。”市交通運(yùn)輸局相關(guān)人士介紹，比如市民想買票又怕排隊人多，就可以先上網(wǎng)看看客運(yùn)站的即時視頻。